Road Sweeper

Hızlı CevapDoğru temizlik aracını seçmek birçok faktörü göz önünde bulundurmayı gerektirir. Lityum pilli yol süpürme aracı mı yoksa dizel mi kullanılacağına karar vermek genellikle iki rakama bağlıdır. Dizel, saatte 3,2 litre yakıt tüketimiyle sekiz saatlik bir vardiya için yaklaşık 33 dolara mal olur. 48 kWh'lik bir lityum pilli süpürme aracı ise yaklaşık 7 dolara şarj edilebilir. Lityum piller ayrıca gece güzergahlarında ve emisyon bölgelerine erişimde de avantajlıdır. Şarj penceresinin olmadığı yerlerde ise dizel piller hala daha avantajlıdır.Önemli NoktalarEn büyük değişim enerji maliyetinde: vardiya başına yaklaşık 33 dolarlık dizel yakıta karşılık, elektrik yaklaşık 7 dolar.Düşük emisyon bölgeleri ve gece güzergahları erişim sorunlarıdır. Yakıt ihalelerinden daha çok ihale kararlarını etkilerler.Dizel motorlar, uzak güzergahlarda, sıfırın altındaki sıcaklıklarda çalıştırmada, kar koşullarında ve çift vardiyalarda şarj etmeye gerek kalmadan üstünlüğünü korur.İhale şartnamesinde güzergahlar, çalışma saatleri ve gürültü sınırları belirlenir ve makinenin bu üç şartı da karşılaması gerekir.Vardiya başına enerji maliyetinin karşılaştırılması Jiechi'nin S9 çok fonksiyonlu temizlik aracı saatte 3,2 litre su tüketme kapasitesine sahip. Sekiz saatlik bir vardiyada bu, 25,6 litreye denk geliyor ve 70 litrelik deposunun ikinci vardiyaya başlamadan önce doldurulması gerekiyor.  Lityum daha da basittir. JC-D9 lityum pilli yol süpürücü 307,2 V, 48 kWh lityum demir fosfat batarya paketi içerir. Şarj kayıpları da hesaba katıldığında, sayaçtan yaklaşık 53 kWh tüketim bekleyebilirsiniz. Satır öğesiDizel (S9)Lityum (JC-D9)8 saatlik vardiya başına enerji25,6 litre dizel48 kWh + şarj kaybıVarsayılan birim fiyatı1,30 $ / L0,14 $ / kWhVardiya başına maliyet~33 dolar~7 dolarYıllık maliyet (250 vardiya)~8.300 dolar~1.850 dolarYıllık farktemel~6.450 dolar daha düşük Bu farkı iki şey etkiler. Gece tarifeleri elektrik hattını yarıya indirebilir ve güzergah yoğunluğu önemlidir: bir aktarma istasyonunda rölantide çalışan dizel motor hala yakıt tüketirken, elektrikli bir tahrik sistemi tüketmez. Servis aralıkları ve sarf malzemeleri Yakıt gürültülü bir maliyettir. Servis ise sessiz bir maliyettir. Dizel motorlu bir yol süpürücüsü, eksiksiz bir motor bakım programına sahiptir: yağ ve filtre, yakıt ve hava filtreleri, soğutma sıvısı, kayışlar ve ayrıca hazne ve fırça devreleri için hidrolik yağ. S9 modeli, Perkins 404EA-22 dört silindirli bir motor kullanıyor, dolayısıyla bunların hepsi geçerli. Lityum pilli bir makine bu listenin büyük bir kısmını ortadan kaldırır: motor yağı yok, yakıt veya hava filtresi yok, egzoz arıtma sistemi yok. Geriye kalanlar ise her ikisinde de ortak olanlardır: fırça aşınması, hazne contaları, emme hortumları, lastikler ve su püskürtme sistemi. Servis öğesiDizelLityumMotor yağı ve filtresiGerekliUygulanamazYakıt ve hava filtreleriGerekliUygulanamazSoğutma sıvısı ve tahrik kayışlarıGerekliUygulanamazEgzoz ve son işlemGerekliUygulanamazHidrolik yağ ve kontrollerGerekliGerekliFırçalar, contalar, hortumlar, lastiklerGerekliGerekliÇekiş paketi sağlık kontrolüsadece 12 V marş aküsüHücre dengesi, yalıtım direnciDüşük emisyon bölgelerine erişim ve gece çalışması Bu noktada tartışma para konusu olmaktan çıkıyor.  Avrupa genelindeki şehir merkezleri ve giderek artan sayıda Asya ve Latin Amerika metrosu, dizel yakıt kullanımını ya düşük emisyon bölgesi oluşturarak ya da ihale metninin kendisi aracılığıyla kısıtlıyor. Bir dizel ünite bir düzenlemede muaf tutulabilirken, diğerinde yasaklanabilir; bu nedenle, teklif verdiğiniz bölgenin metnini dikkatlice okuyun. Gürültü, erişimle ilgili ikinci sorudur. Jiechi, JC-D9 için 69 dB(A) değerini yayınlıyor ve bu da otellerin veya hastane çevresinin yanından gece güzergahında şikayet dosyası oluşturmadan geçmenizi sağlıyor. S9 yakıt sanitasyon aracının çalışma gürültüsü daha yüksektir. Emisyon bölgesi temizleme aracı, vardiya planlamanızı da değiştirir. Sessiz makineler 07:00 yerine 04:00'te başlayabilir, böylece rota trafik yoğunlaşmadan önce tamamlanır ve bu da bir şehir için yakıt tasarrufundan daha değerlidir.Yük kapasitesi, çalışma süresi ve arazi sınırları Tahrik sistemini seçmeden önce rota konusunda dürüst olun. Hacim açısından ikisi birbirine yakın. S9, tek dokunuşla hidrolik otomatik boşaltma özelliğine sahip 1,6 m³'lük bir hazneye sahipken, JC-D9 1.850 L'lik alüminyum atık haznesine sahip. Su kapasitesi de benzer şekilde: atık su geri dönüşümüyle 320 L, JC-D9 ise 380 L. Süpürme genişliği her ikisinde de ayarlanabilir; S9'da 1,4–2,2 m, JC-D9'da ise 1,6–2,2 m. Çalışma süreleri, aralarındaki farkı ortaya koyuyor. JC-D9, tek şarjla 8 saatlik kesintisiz çalışma süresine sahip. S9'un 70 litrelik deposu, saatte 3,2 litre yakıt tüketimiyle uzun bir vardiyayı da karşılıyor ve şarj etmeye kıyasla yakıt ikmali dakikalar sürüyor. 16 saatlik çift vardiya, gerçekten de dizel motorların çalışma sınırları içinde. Çalışma hızı da farklı: JC-D9'da 12 km/saat, S9'da ise maksimum 24 km/saat; bu da uzun transfer seferlerinde önem taşıyor.Şehir sözleşmesi için hangi araç filosu kombinasyonu uygundur? Hemen hemen hiç kimse tek bir satın alma turunda tamamen elektrikli araçlara yönelmez. Pratik çözüm, satın almayı ikiye bölmektir. Yoğun trafikli merkez yollarına, yaya bölgelerine, meydanlara, parklara, stadyumlara ve sergi alanlarına, ayrıca gece vardiyalarına ve emisyon bölgesi içindeki her yere lityum yakıtlı araçlar yerleştirin. JC-D9, panoramik cam kabini, entegre HVAC sistemi ve tozun makine içinde kalmasını sağlayan kapalı negatif basınçlı gövdesiyle bu liste için tasarlandı. Dizel yakıtı yalnızca çevre yollarda ve şarj aralığını garanti edemeyen vardiya düzenlerinde kullanın. S9 çok fonksiyonlu dizel sanitasyon aracı Bunun için tasarlandı. SSSElektrikli yol süpürme aracının dizel araçla karşılaştırıldığında vardiya başına maliyeti nedir?Orta seviye ticari tarifelerde, 48 kWh'lik bir paket için yaklaşık 7 dolarlık elektrik maliyetine karşılık, sekiz saat boyunca saatte 3,2 litre yakıt tüketen dizelin maliyeti yaklaşık 33 dolardır. Gerçek farkı tarifeniz ve pompa fiyatınız belirler.Bir lityum iyonlu süpürge çift vardiyayı karşılayabilir mi?Genellikle şarj aralığı olmadan olmaz. Vardiya başına bir makine planlayın veya sürücü molası sırasında fırsat şarjı belirtin ve pil garantisinin ek şarj döngülerini kapsadığından emin olun.ÇözümLityum pilli D9 yol süpürme aracı ile dizel S9 arasındaki tartışma, kapasiteden ziyade maliyet ve erişilebilirlik üzerinden çözülüyor. Lityum pilli araçlar enerji avantajı sağlıyor ve gece ve emisyon bölgelerindeki güzergahları açıyor. Dizel pilli araçlar ise uzak güzergahlarda ve çift vardiyada çalışmaya devam ediyor. Önce çalışma süresi ve şarj durumuna göre güzergahları belirleyin, sonra ihaleye çıkın.Filonuz hakkında Jiechi ile konuşun.Rota listenizi, vardiya düzeninizi ve depo şarj kapasitenizi bize gönderin. Lityum ve dizel yakıtın boyutlarını belirleyip fiyatlarını hesaplayacağız.Tel: +1 2403149021 | E-posta: kliu@jiechi.com

Kompakt mı, Kamyona Monte Edilen mi? Genişlik, Hazne ve Tank Kaldırımlar ve Bisiklet Yolları Operatör ve Güzergahlar SSS Çözüm Bize UlaşınKamu işleri sözleşmeleri zekice mühendisliği ödüllendirmez. Sözleşmeler, gelip yasal genişliği süpüren ve vardiya sonunda hala şarjı olan bir makineyi ödüllendirir.Bu kılavuz, bu evrak işinin her iki tarafındaki kişiler içindir. Belediye çalışmaları için elektrikli sokak süpürme aracı şartnamesi yazıyorsanız veya yanıtlıyorsanız, veri sayfasındaki rakamların aslında neyi kontrol ettiğini ve kompakt bir bataryalı makinenin depo kamyonuna göre hangi noktalarda üstün olduğunu burada bulabilirsiniz.Kompakt elektrikli süpürücülerin, kamyona monte edilmiş üniteleri geride bıraktığı yerlerdeKamyona monte edilmiş mekanik süpürücü, üç şeritli ana arter yollar için iyi bir araçtır: büyük haznesi, tek seferde 3 metre veya daha fazla alanı süpürebilir ve bir bölgenin en uzak ucuna trafik hızında ulaşabilir. Ancak, bariyerler arasında kalan 2,4 metre genişliğindeki yayalaştırılmış bir sokağa giremez.İşte bu noktada kompakt elektrikli makineler belediye yol süpürme ekipmanlarında yerini alıyor. Sürücülü bir ünite 1,2 m ila 2,2 m arası süpürme yapıyor, iki operatör yerine tek operatör gerektiriyor ve yayalarla aynı alanı paylaşıyor. Pazar yerinde dizel egzoz dumanı yok, sabah beşte yatak odası penceresinin dışında motor gürültüsü yok.Maliyet konusu da önemli. Kamyona monte edilmiş bir ünite için lisanslı bir sürücüye, arka fırçalarda çalışacak ikinci bir operatöre ve park edilecek bir alana ihtiyaç duyulur. Akülü bir makine ise kaldırımda dolaşır, hazneyi boşaltır ve aynı şarjla tekrar yola çıkar; bu da saatlik maliyetin üçte birinden daha azına mal olur.Kamyonların hâlâ üstün olduğu yerler: çift şeritli yollar, fırtına sonrası temizlik ve molozların torbalar yerine tonlarca biriktiği her yer.Süpürme genişliği, hazne ve su deposu boyutlandırmasıElektrikli sokak temizleme aracının bir vardiyada ne kadar alanı temizleyeceğini üç sayı belirler.Öncelikle süpürme genişliğini ölçün ve belirtilen rakamın yan fırçaları da içerip içermediğini kontrol edin. 1200 mm'lik bir genişlik sunan bir makine, 900 mm yukarı kaldırılmış olabilir; bu da park halindeki araçların arasından geçerken önem taşır. JIECHI S1 küçük boy elektrikli sokak süpürücüsü İki yan fırçası aşağıdayken 1200 mm ile 1486 mm arasında çalışır; 600 W'lık ana fırçası, kiri yana doğru savurmak yerine kaldırım kenarından çekip çıkarır.Genişlik ile çalışma hızı çarpımı, teorik bir alan işleme hızı verir. S1'in kapasitesi 14.000 m²/saat olarak belirtilmiştir; gerçekçi bir rakam için bunu yarıya indirirseniz bile, bir ekibin el arabalarıyla tüm sabahı alacağı bir yaya yolunu yine de işleyebilir.Belediye işlerinde asıl sınırlayıcı faktör toz haznesidir. Küçük bir toz haznesi, yaprak dökümü sırasında makinenin sabahın ortasında devrilmesine neden olur. JC-D9 lityum pilli yol süpürücü 1850 litrelik toz tankı ve 380 litrelik su tankı ile 14 MPa'lık bir pompayı besleyen bu makine, 8 saatlik bir vardiya boyunca toz kontrolü için yeterlidir. 1,6 ila 2,2 metre arasındaki süpürme genişliği, dar kaldırımlardan ziyade bağlantı yolları ve otobüs şeritleri için uygundur.Genel kural: Vardiya başına yaklaşık 25 km'den az kaldırım için 1,2 metrelik küçük bir sokak süpürme makinesi yeterlidir. Bunun üzerinde ise bir üst boyuta geçin.Kaldırım, yaya bölgesi ve bisiklet yolu performansıDepo alanında iyi çalışan bir makine, ortak kullanılan bir yaya yolunda tehlike oluşturabilir. Kamusal alan için tasarlanmış bir süpürme makinesi ile depo için tasarlanmış bir süpürme makinesini birbirinden ayıran üç davranış özelliği vardır.Fırça fırlatma. Yan fırçalar, kaldırıma ulaşmak için dışa doğru döner. Kaldırımda ise aynı hareket, tozları bacaklara ve dükkan vitrinlerine fırlatır. Ayarlanabilir fırça basıncı veya düşük atış ayarı arayın ve fırçaların hangi yöne döndüğünü kontrol edin.Dönüş yarıçapı. Bisiklet yolları genellikle 1,5 ila 2 metre genişliğindedir. Tüm şeridi tek seferde geçmeniz ve sonunda adaya çıkmadan dönüş yapmanız gerekir. Burada dönüş yarıçapı, azami hızdan daha önemlidir.Hız kontrolü. Yaya bölgelerinde hız sınırı genellikle 6 ila 12 km/saat arasındadır. Azami hızı 30 km/saat olan ve gaz tepkisi kaba olan bir araçla iki saat boyunca 8 km/saat hızda gitmek oldukça yorucudur. Orantılı kontrol, yolculuğun süresini yarı yarıya kısaltır.Satın almadan önce denemeye değer: bir duvar boyunca, ağaç çukurunun etrafında, otobüs durağının yanından süpürmek. Zorlu döküntüler işte buralarda birikir ve kötü ayarlanmış bir makine temiz kaldırımda iz bırakır.Operatör konforu ve rota planlamasıKötü havalarda yol süpürmek uzun ve yavaş bir iştir. Yağmurlu bir Salı günü bir güzergahın düzgün bir şekilde tamamlanıp tamamlanmayacağına konfor karar verir.Kabin veya tente. Açık kabinli bir makine üç sezon için iyidir, dördüncü sezonda ise berbattır. Isıtmalı kabin daha pahalıdır ancak çalışan sayısını koruyarak karşılığını verir.Kontroller ve görünürlük. Tek elle kullanılabilen direksiyon, aynı tarafta bulunan kumanda kolları, kaldırıma kadar net görüş ve alet gerektirmeden ayarlanabilen bir koltuk. Direksiyon simidinden gelen titreşim, yıllar sonra hastalık kayıtlarında kendini gösteriyor.Bölgeyi doğrusal hatlara ve düğüm noktalarına ayırın. Doğrusal hatlar sabit bir çalışma hızıyla süpürülür. Düğüm noktaları, moloz yükünün ortalamanın on katı olduğu otobüs durakları, pazar meydanları, park girişleri ve paket servis alanlarının ön cepheleridir. Önce düğüm noktalarını planlayın ve bunların etrafındaki doğrusal çalışmaları tamamlayın.SSSS1: Belediyeye ait elektrikli sokak temizleme aracı ne kadar geniş olmalıdır?A1: Güzergahtaki en geniş yeri değil, en dar yeri eşleştirin. Güzergahta bariyerli yayalaştırılmış bir cadde varsa, aradaki mesafeyi ölçün. Çoğu kompakt ünite, fırçaları aşağı doğru 1,2 m ila 1,5 m süpürür.S2: Kompakt bir süpürme aracı, kamyona monte edilmiş bir ünitenin yerini tamamen alabilir mi?A2: Yaya yollarında, bisiklet şeritlerinde ve yaya bölgelerinde evet. Ana arter yollarda ve fırtına sonrası tuzlama işlemlerinden sonra hayır. Çoğu yerel yönetim hem yaya trafiğini hem de tuzlama işlemlerini yürütür ve ağı genişlik ve moloz hacmine göre ayırır.S3: Elektrikli süpürge gerçekten ne kadar sessiz?A3: Lityum pilli binilebilir bir yol süpürme aracı yaklaşık 69 dB(A) ses seviyesinde çalışır, bu da yaklaşık olarak yoğun bir konuşma sesine denk gelir. Dizel motorlu kamyon üstü yol süpürme araçları çok daha gürültülüdür; bu nedenle akülü makineler sabah yediden önce yerleşim yerlerindeki sokaklarda çalışabilir.Belediye yol süpürme sözleşmesi üç sayıya bağlı olarak kazanılır veya kaybedilir: makinenin ne kadar geniş bir alanı süpürdüğü, devrilmeden önce ne kadar yük taşıdığı ve fırçaları aşağıdayken ne kadar süre çalıştığı.Katalog ve fiyat teklifi için bizimle iletişime geçin.Bize rota türlerinizi, en dar erişim noktasını ve vardiya sürenizi gönderin. Size uygun makine sınıfını önereceğiz ve özelliklerini doldurarak fiyat teklifini sunacağız.Tel: +1 2403149021E-posta: kliu@jiechi.com